Рекордсмени 2018 року: хто провів найбільшу кількість гонок у сезоні?

19 грудня 2018 року на сайті sportowefakty.wp.pl було опубліковано статтю про гонщиків-працеголіків, тобто тих, хто упродовж сезону 2018 року виступив у найбільшій кількості гонок:

https://sportowefakty.wp.pl/zuzel/794736/zuzlowi-pracoholicy-rekordzista-jezdzil-w-tym-roku-104-razy-polacy-poza-czolowa-

Автор статті - Wojciech Ogonowski, але більшість матеріалів, я так розумію, йому надав історик спідвею Гжегож Дрозд.

Лідером у сезоні 2018 року є британський гонщик Роберт Ламберт, який провів 104 гонки.

Ніколай Кліндт з Данії стартував у 98 гонках.

Третю позицію посів австралієць Нік Морріс (89 гонок).

На 9-й сторінці автор подає результати виступів польських гонщиків у цьому контексті, де лідером є Кацпер Ворина з Рибніка - 77 гонок:

З цього приводу хочу додати єдине доповнення до вказаного реєстру, адже в ньому не вистачає ще одного гонщика.

5-у позицію повинен займати Віктор Трофимов-молодший, котрий у сезоні 2018 року також мав достатньо велику кількість стартів.

Всього Віктор Трофимов-молодший був заявлений у 62 гонках, стартував у 61 гонці.

Єдина зустріч, де він був заявлений як запасний гонщик, проте не виїжджав жодного разу, був фінал № 2 особистого чемпіонату світу серед юніорів, що відбувся 22 липня 2018 року в Лєшно. Запасними у тій зустрічі були два юніори з Лєшно - № 17 Шимон Шлаудербах та № 18 Віктор Трофимов-молодший, і вони обоє не стартували у домашньому фіналі.

Для династії Трофимових такий виступ Віктора-молодшого є рекордним, адже максимальні результати поки що виглядать так (у Віктора Володимировича ще все попереду):

Друге фото з архіву рівненського фотомайстра Євгена Самусєнка.

Особиста гонка з участю гонщиків Ровно, Балаково і Червонограда. Ровно. Мототрек. 26 жовтня 1984 року.

У п’ятницю, 26 жовтня 1984 року, на ровенському мототреку відбулася особиста гонка з участю гонщиків команд „Сигнал” (Ровно), „Турбіна” (Балаково) та „Будівельник” (Червоноград).

Після чотирьох серій одноособовим лідером був балаковець Віктор Нікіпєлов, котрий виграв всі свої 4 заїзди і мав в активі 12 очок. По 11 очок набрали Віктор Кузнєцов, Володимир Трофимов та Валерій Гордєєв. Олег Волохов йшов п’ятим з 10 очками. Ігор Звєрєв, фінішувавши чотири рази другим, був на 6-й позиції.

Спочатку інтригуючим став 17-й заїзд, коли Ігор Звєрєв зупинив переможну ходу Віктора Нікіпєлова, вигравши заїзд. А у 20-му заїзді на старт вийшли потенційні переможці гонки. Після старту квартет гонщиків щільно входить у перший віраж, де Олег Волохов чіпляє мотоцикл Володимира Трофимова та збиває його. Заїзд зупинений, і не зовсім зрозумілим рішенням головного судді до перезаїзду не допускається Володимир Трофимов.

Після повторного старту блискучу перемогу здобуває Віктор Кузнєцов у боротьбі з лідерами балаковців…

Ровно. Мототрек. 26.10.1984 р. +9°С.

Електричне освітлення.

Глядачі: 15000.

Головний суддя: Ігор Бєлік (Ровно).

1. № 14 Віктор Кузнєцов (Ровно) (2, 3, 3, 3, 3) = 14 + 3.

2. № 15 Віктор Нікіпєлов (Балаково) (3, 3, 3, 3, 2) = 14 + 2.

3. № 5 Валерій Гордєєв (Балаково) (3, 3, 2, 3, 2) = 13.

4. № 11 Володимир Трофимов (Ровно) (3, 2, 3, 3, П/В) = 11.

5. № 4 Олег Волохов (Балаково) (3, 3, 3, 1, 1) = 11.

6. № 8 Ігор Звєрєв (Ровно) (2, 2, 2, 2, 3) = 11.

7. № 7 Олександр Павлов (Балаково) (1, 1, 2, 2, 3) = 9.

8. № 9 Сергій Денисов (Балаково) (2, 1, 1, 2, 2) = 8.

9. № 1 Анатолій Жабчик (Червоноград) (2, 2, 2, Сх, 1) = 7.

10. № 13 Валерій Шляпугін (Балаково) (1, 0, 1, 0, 3) = 5.

11. № 2 Ігор Марко (Червоноград) (1, 2, 1, 1, В) = 5.

12. № 12 Віктор Сурхаєв (Ровно) (1, 1, 0, 1, 2) = 5.

13. № 10 Олександр Шумілов (Балаково) (0, 1, 0, 2, 0) = 3.

14. № 16 В’ячеслав Чмут (Ровно) (0, 0, 1, 1, 1) = 3.

15. № 3 Сергій Тершак (Ровно) (0, 0, 0, 0, 1) = 1.

16. № 6 Олександр Кришталь (Ровно) (0, 0, 0, 0, 0) = 0.

Позаїздно:

1. Волохов, Жабчик, Марко, Тершак.

2. Гордєєв, Звєрєв, Павлов, Кришталь.

3. Трофимов, Денисов, Сурхаєв, Шумілов.

4. Нікіпєлов, Кузнєцов, Шляпугін, Чмут.

5. Гордєєв, Жабчик, Денисов, Шляпугін.

6. Кузнєцов, Марко, Шумілов, Кришталь.

7. Нікіпєлов, Трофимов, Павлов, Тершак.

8. Волохов, Звєрєв, Сурхаєв, Чмут.

9. Трофимов, Жабчик, Чмут, Кришталь.

10. Нікіпєлов, Гордєєв, Марко, Сурхаєв.

11. Кузнєцов, Звєрєв, Денисов, Тершак.

12. Волохов, Павлов, Шляпугін, Шумілов.

13. Кузнєцов, Павлов, Сурхаєв, Жабчик (Сх).

14. Трофимов, Звєрєв, Марко, Шляпугін.

15. Гордєєв, Шумілов, Чмут, Тершак.

16. Нікіпєлов, Денисов, Волохов, Кришталь.

17. Звєрєв, Нікіпєлов, Жабчик, Шумілов.

18. R/R. Павлов, Денисов, Чмут, Марко (В).

19. Шляпугін, Сурхаєв, Тершак, Кришталь.

20. R/R. Кузнєцов, Гордєєв, Волохов, Трофимов (П/В).

Додатковий заїзд за 1-2 місця:

21. Кузнєцов, Нікіпєлов.

Товариська зустріч „Сигнал” (Ровно) – „Турбіна” (Балаково). Ровно. Мототрек. 25 жовтня 1984 року.

Це було 34 роки назад…

Через три дні після фіналу командного чемпіонату СРСР, що пройшов 20-21 жовтня 1984 року на ровенському мототреку, і в якому блискучу перемогу здобула балаковська „Турбіна” (виграла обидві гонки, здобула 68.5 очок, випередивши срібного призера уфимську „Башкірію” на 16.5 очок), ровенчани стали свідками ще двох гонок. Семиразові чемпіони країни лишилися в нашому місті, і за домовленістю між тренерами команд та на численні прохання уболівальників спідвею, було проведено дві товариські зустрічі між командами „Сигнал” (Ровно) і „Турбіна” (Балаково) – командна та особиста. Командна гонка пройшла 25 жовтня 1984 року. Наступного дня відбулася особиста зустріч з участю гонщиків вказаних команд та двох представників червоноградського „Будівельника” – Анатолія Жабчика та Ігоря Марка. Всі глядачі вже тоді зрозуміли, що ровенський „Сигнал” у сезоні 1985 року підсилиться саме цими двома гонщиками.

Результати командної гонки свідчать про запеклу боротьбу у кожному заїзді, серед яких лише один раз була подвійна перемога господарів з рахунком 5:1, вісім заїздів завершилися нічийним рахунком 3:3, дев’ять разів фіксувався рахунок з перевагою у 2 пункти: тричі перемогу здобули господарі і 6 разів фортуна була на стороні гостей.

Ровно. Мототрек. 25.10.1984 р. +10°С.

Електричне освітлення.

Глядачі: 14500.

Головний суддя: Ігор Бєлік (Ровно).

„Сигнал” (Ровно) – „Турбіна” (Балаково) 53:55.

„Сигнал” (Ровно) – 53:

№ 1 Віктор Кузнєцов (2, 3, 3, 3, 3, 3) = 17.

№ 2 В’ячеслав Чмут (0, 0, 0, 0, 0, 0) = 0.

№ 3 Віктор Сурхаєв (0, 1, 2*, 1, 0, 0) = 4 + 1.

№ 4 Володимир Трофимов (2, 3, 3, 3, 2, 3) = 16.

№ 5 Ігор Звєрєв (2, 2, 2, 3, 3, 2) = 14.

№ 6 Олександр Кришталь – Н/С.

№ 7 Сергій Тершак (0, 1, 0, 0, 1, 0) = 2.

№ 8 – без гонщика.

„Турбіна” (Балаково) – 55:

№ 9 Валерій Гордєєв (3, 2, 3, 2, 3, 3) = 16.

№ 10 Олександр Шумілов (1, 0, 1, 1*, 1, 1) = 5 + 1.

№ 11 Олег Волохов (1, Сх, 1*, 2, 2, 1*) = 7 + 2.

№ 12 Сергій Денисов (3, 3, 2, 0, –, –) = 8.

№ 13 Олександр Павлов (3, 2, 0, 2, 2, 2) = 11.

№ 14 Віктор Нікіпєлов (1, 1*, 1, 1*, 1*, 1*) = 6 + 4.

№ 15 Валерій Шляпугін (Сх, 2) = 2.

№ 16 – без гонщика.

Позаїздно:

1. Гордєєв, Кузнєцов, Шумілов, Чмут. 2:4 (2:4). 75.0 сек.

2. Денисов, Трофимов, Волохов, Сурхаєв. 2:4 (4:8).

3. Павлов, Звєрєв, Нікіпєлов, Тершак (замість Кришталя). 2:4 (6:12).

4. Трофимов, Гордєєв, Сурхаєв, Шумілов. 4:2 (10:14).

5. Денисов, Звєрєв, Тершак (замість Кришталя), Волохов (Сх). 3:3 (13:17).

6. Кузнєцов, Павлов, Нікіпєлов*, Чмут. 3:3 (16:20). 74.0 сек.

7. Гордєєв, Звєрєв, Шумілов, Тершак (замість Кришталя). 2:4 (18:24).

8. Кузнєцов, Денисов, Волохов*, Чмут. 3:3 (21:27).

9. Трофимов, Сурхаєв*, Нікіпєлов, Павлов. 5:1 (26:28). 73.2 сек.

10. Кузнєцов, Гордєєв, Шумілов*, Чмут. 3:3 (29:31).

11. Трофимов, Волохов, Сурхаєв, Денисов. 4:2 (33:33).

12. Звєрєв, Павлов, Нікіпєлов*, Тершак (замість Кришталя). 3:3 (36:36).

13. Гордєєв, Трофимов, Шумілов, Сурхаєв. 2:4 (38:40).

14. Звєрєв, Волохов, Тершак (замість Кришталя), Шляпугін (Сх) (замість Денисова). 4:2 (42:42).

15. Кузнєцов, Павлов, Нікіпєлов*, Чмут. 3:3 (45:45). 73.0 сек.

16. Гордєєв, Звєрєв, Шумілов, Тершак (замість Кришталя). 2:4 (47:49).

17. Кузнєцов, Шляпугін (замість Денисова), Волохов*, Чмут. 3:3 (50:52).

18. Трофимов, Павлов, Нікіпєлов*, Сурхаєв. 3:3 (53:55).

Перемога Марка Левішина в IV раунді та в Кубку МАСЕК 2018 року. Браїла. 20 жовтня 2018 року.

20 жовтня 2018 року у Румунії (Браїла) відбувся заключний раунд цьогорічного Кубка МАСЕК.

Перемогу на треку муніципального стадіону в Браїлі здобув вихованець дитячої секції спідвею ОСТК ТСОУ, у сезоні 2018 року - гонщик РМСТК (Рівне), Марко ЛЕВІШИН. У Румунії він виграв всі 5 заїздів, набрав комплект - 15 очок, став переможцем раунду та Кубка МАСЕК 2018 року в цілому (46 набраних очок).

Марко став одним із шести гонщиків, хто у сезоні 2018 року стартував у всіх чотирьох раундах даного турніру. Крім нього, максимальну кількість стартів мають болгарин Мілєн Манєв (32 очка), українець Віталій Коваль (28 очок), словак Ян Міхалік (22 пункти), румунський гонщик Андрей Попа (13 пунктів) та поляк Матеуш Тудзєж (12 пунктів).

Другим у загальній класифікації Кубка є болгарський гонщик Мілєн Манєв, третє місце посів угорський гонщик Роланд Ковач (29 очок), котрий лише на 1 очко набрав більше, ніж наш Віталій Коваль. Правда, угорець пропустив заключну гонку у Румунії.

Попередні результати IV раунду Кубка МАСЕК. Повністю результати турніру будуть затверджені пізніше.

Браїла (Румунія). Муніципальний стадіон. 20 жовтня 2018 року.

Довжина доріжки - 394 м.

Ширина на прямих - 10 м.

Ширина на віражах - 16 м.

1. № 8 Марко Левішин (Україна) (3, 3, 3, 3, 3) = 15.

2. № 4 Патрік Войдило (Польща) (3, 2, 3, 3, 3) = 14.

3. № 6 Пшемислав Лішка (Польща) (2, 3, 3, 2, 3) = 13.

4. № 5 Міхал Скурла (Чехія) (0, 3, 3, 3, 2) = 11.

5. № 16 Ярослав Пєтрак (Чехія) (3, 1, 2, 2, 3) = 11.

6. № 7 Патрік Мікель (Чехія) (1, 3, 2, 3, 2) = 11.

7. № 2 Андрей Попа (Румунія) (2, 1, 2, 2, 1) = 8.

8. № 13 Ян Міхалік (Словаччина) (2, 2, 1, 0, 2) = 7.

9. № 11 Мілєн Манєв (Болгарія/Словаччина) (2, 2, 1, 1, 1) = 7.

10. № 14 Віталій Коваль (Україна) (0, 2, 2, 2, 0) = 6.

11. № 15 Александру Тома (Румунія) (1, 1, 1, 1, 2) = 6.

12. № 10 Матеуш Тудзєж (Польща) (3, 0, П/2/В, Н/С, Н/С) = 3.

13. № 3 Міхал Данко (Словаччина) (П/Сх/Ст, Н/С, 1, 1, 1) = 3.

14. № 17 Флорін Барабашу (Румунія) (1, Сх, 0, 1, 0) = 2.

15. № 18 Штефан Попа (Румунія) (1, 0, 0, Сх) = 1.

16. № 1 Габріель Команеску (Румунія) (П/В, П/В, П/В, Н/С, Н/С) = 0.

17. № 9 Віталій Лисак (Україна) (П/1, Н/С, –, –, –) = 0.

№ 12 Андрій Розалюк (Україна) – Н/В.

Позаїздно:

1. R/R. Войдило, Андрей Попа, Штефан Попа [замість Команеску (П/В)], Данко (П/Сх/Ст).

2. Левішин, Лішка, Мікель, Скурла.

3. Тудзєж, Манєв, Барабашу (замість Розалюка), Лисак (П/1).

4. Пєтрак, Міхалік, Тома, Коваль.

5. R/R. Скурла, Міхалік, Команеску (П/В), Лисак (Н/С).

6. Лішка, Коваль, Андрей Попа, Тудзєж.

7. Мікель, Манєв, Тома, Данко (Н/С).

8. Левішин, Войдило, Пєтрак, Барабашу (Сх) (замість Розалюка).

9. R/R. Лішка, Пєтрак, Манєв, Команеску (П/В).

10. Скурла, Андрей Попа, Тома, Барабашу (замість Розалюка).

11. Левішин, Коваль, Данко, Штефан Попа (замість Лисака).

12. R/R. Войдило, Мікель, Міхалік, Тудзєж (П/2/В).

13. Мікель, Коваль, Барабашу (замість Розалюка), Команеску (Н/С).

14. Левішин, Андрей Попа, Манєв, Міхалік.

15. Скурла, Пєтрак, Данко, Тудзєж (Н/С).

16. Войдило, Лішка, Тома, Штефан Попа (замість Лисака).

17. Левішин, Тома, Тудзєж (Н/С), Команеску (Н/С).

18. Пєтрак, Мікель, Андрей Попа, Штефан Попа (Сх) (замість Лисака).

19. Лішка, Міхалік, Данко, Барабашу (замість Розалюка).

20. Войдило, Скурла, Манєв, Коваль.

Попередні результати командного заліку Кубка МАСЕК 2018 року:

№ з/п	Країна	Гонщики	Очки гонщиків	Очки збірної	Місце
1.	Україна	Марко Левішин (10, 13, 8, 15)	46	74	І
		Віталій Коваль (7, 9, 6, 6)	28
2.	Польща	Патрік Войдило (13, –, –, 14)	27	54	ІІ
		Пшемислав Лішка (–, –, 14, 13)	27
3.	Чехія	Міхал Скурла (–, –, 12, 11)	23	44	ІІІ
		Патрік Мікель (–, –, 10, 11)	21
4.	Словаччина	Ян Міхалік (7, 4, 4, 7)	22	43	ІV
		Андрій Кобрін (13, 8, –, –)	21
5.	Угорщина	Роланд Ковач (9, 10, 10, –)	29	40	V
		Денніс Фазекаш (6, 5, –, –)	11
6.	Болгарія	Мілєн Манєв (10, 7, 8, 7)	32	32	VІ
7.	Румунія	Андрей Попа (2, 0, 3, 8)	13	19	VII
		Александру Тома (–, –, –, 6)	6

Вітаю Марка Левішина з перемогою у Браїлі, з перемогою другий рік поспіль у Кубку МАСЕК та з другим комплектом у спортивній кар'єрі гонщика!

У матеріалі використані фотографії Nicusor Lazarica