Badge "50 years of speedway in Rovno"

30 квітня 2016 р.

Длинный трек. Британцы - чемпионы мира 2015 года. Кубок Годдена, Эгон Мюллер, Герд Рисс, Питер Коллинз... Ровно...

Сборная Великобритании – чемпион мира по длинному треку 2015 года.
Дон Годден, Эгон Мюллер, Герд Рисс, Питер Коллинз... Ровно...



Великобритания, имеющая давние и славные традиции в длинном треке, в 2015 году впервые стала чемпионом мира в этой дисциплине, выиграв финал командного чемпионата мира на треке в немецком городе Мюльдорф (длина дорожки – 1000 м).


Чемпионаты мира среди сборных команд начали проводить относительно недавно – с 2007 года. И почти неизменно в предыдущих 8 финалах доминировали немецкие гонщики: они 7 раз становились чемпионами мира, уступив только в 2013 году на треке в Англии (Свингфилд), причём тогда немецкая сборная даже не вошла в призёры чемпионата, заняв только 4-е место. И первым обладателем Кубка Дона Годдена, учреждённого семьей Годдена в том же 2013 году для лучшей сборной команды мира на длинном треке (в честь заслуг в мотоспорте умершего в 2011 году Винсента Дональда Годдена), стала сборная Голландии. В финале в Свингфилде в 2013 году выступало 7 сборных, голландцы набрали 65 пунктов, серебряный призёр чемпионата – сборная Франции – завоевала на 2 очка меньше, и замкнули тройку призёров гонщики сборной Великобритании с 49 очками. 
Следует отметить, что красивый Кубок Дон Годдена изготовлен из расплавленных трофеев и медалей, которые раньше принадлежали самому́ Великому Дон Годдену.


Британия впервые принимала финал командного чемпионата мира в 2013 году, а всего 9 финалов прошли на треках 5 стран, которые неизменно являются участниками финалов:
трижды хозяином финала была Франция (Моризес – 2007 и 2010 гг., Сент-Макер – 2012 г.);
трижды – Германия (Верлте – 2008 г., Чизелл – 2011 г., Мюльдорф – 2015 г.);
один раз финал принимала Голландия – Ээнрум (2009 г.);
один раз – Великобритания (Свингфилд, 2013 г.);
один раз – Финляндия (Форсса, 2014 г.).

В 2016 году финал будет принимать Чехия (Мариански Лазни).

В 2013 году финал в Британии единственный раз был представлен семью сборными – попытать счастье пробовала сборная Австралии, во главе с известным ровенским болельщикам спидвея гонщиком Камероном Вудвардом (выступал в 2011 году во второй польской лиге за клуб из Люблина, в Ровно набрал в 5 заездах 10 очков плюс бонус, и показал в 14-м заезде лучшее время дня, на фото).


Но австралийцы в финале выступили посредственно, заняли 5-е место и пока больше не заявлялись в чемпионаты.

На фото - юниор сборной Великобритании Джеймс Шейнз:


В 2015 году в Мюльдорфе сборная Великобритании завоевала чемпионское звание в заключительном, 15-м заезде, набрав 10 очков против гонщиков сборной Германии, которые привезли только 5 пунктов (в финалах командного чемпионата мира на длинном треке в заезде стартуют по три гонщика от каждой страны и едут в заезде два трио), и с суммой в 42 пункта стала недосягаемой для соперников. 
Потом был дополнительный заезд между гонщиками двух стран, у которых было по 41 очку – первым финишировал сын известного немецкого гонщика Герда Рисса – Эрик Рисс, а финский гонщик Аки-Пекка Мустонен не смог составить конкуренцию из-за проблем с двигателем.


Британцы до этого дважды были серебряными призёрами (2007 и 2012 гг.) и дважды бронзовыми (2008 и 2011 гг.). Менеджером команды в 2015 году был сын Дона Годдена – Митч Годден, выступавший за сборную в предыдущих трёх финалах (2007, 2008 и 2011 гг.). Самым результативным гонщиком в составе чемпионов оказался Ричард Хэлл – он набрал 20 очков, выиграв 4 заезда из 5, кстати, участник 7 финалов. Больше участий среди земляков, только, у Глена Филлипса, выступавшего во всех 9 финалах. Таких гонщиков, кто участвовал во всех финалах командного чемпионата мира на длинном треке, всего трое: француз Стефан Трезаррьё, чех Рихард Вольф и британец Глен Филлипс. Французский рекордсмен является, к тому же и самым результативным спортсменом всех финалов – в его активе (155 + 22) пунктов.

23 января 2016 года в Национальном Музее Мотоциклов, расположенном в местечке Биккенхилл (на пути из Ковентри в Бирмингем), состоялась церемония чествования лучших британских спортсменов ушедшего сезона.
И среди них – сборная команда Великобритании по длинному треку – действующий чемпион мира: Глен Филлипс, Эндрю Эпплтон, Ричард Хэлл и Джеймс Шейнз, а также менеджер сборной Митч Годден. Джеймс Шейнз – 18-летний гонщик, в 2015 году выиграл чемпионат Британии на траве в классе мотоциклов 500 см3.


Награды гонщикам – сборной Великобритании и отдельно Джеймсу Шейнзу приз как лучшему молодому гонщику, вручал легенда британского спидвея, чемпион мира 1976 года в личном зачёте, пятикратный чемпион мира в командном зачёте (1973, 1974, 1975, 1977, 1980 гг.), четырёхкратный чемпион мира среди пар (1977, 1980, 1983, 1984 гг.), Питер Коллинз



Гонщик, выступавший неизменно в составе только одного клуба – на протяжении 16 сезонов подряд он защищал цвета „Тузов”. 



Питер Коллинз также много лет выступал и на длинном треке, 12 раз стартовал в финалах личного чемпионата мира, но чемпионом не смог стать – в его активе одна серебряная (1986 г.) и две бронзовые (1978, 1985 гг.) медали. Дебютировал он на длинном треке в личном чемпионате мира 1974 года, и в финале в Западной Германии был 7-м, а Дон Годден занял тогда 6-е место. 


В 70-е годы, а затем и в 80-е и 90-е, одним из лидеров на длинном треке был немецкий гонщик Эгон Мюллер (рекордное количество выступлений в финалах личных чемпионатов мира – 21 раз), и Питеру Коллинзу не один раз приходилось выдерживать конкуренцию, и проигрывал он единственному немцу – чемпиону мира по спидвею. Хотя самой яркой и эффектной является победа Питера Коллинза над Эгоном Мюллером в одном из заездов в финале личного чемпионата мира по длинному треку 1984 года в западногерманском городке Херксхайм. Этот заезд стал самым зрелищным за всю историю чемпионатов мира на длинном треке, когда почти целый круг шла борьба между Коллинзом и Мюллером, в том числе и на виражах, и  никто не хотел уступать друг другу, и это всё на сумасшедших скоростях…


На длинных треках немецкие гонщики чувствовали себя королями, что неоднократно довёл сам Мюллер, став 3-хкратным чемпионом мира (1974, 1975, 1978 гг.), Карл Майер, завоевавший четыре чемпионских титула (1980, 1982, 1987, 1988 гг.), и другие их соотечественники – Алоиз Висбок (1979 г.) и блиставший чуть позже – в 90-е и двухтысячные годы 8-кратный чемпион мира Герд Рисс (1991, 1996, 1999, 2001, 2004, 2007, 2008, 2009 гг.). Кроме этого, в 1997 году чемпионом мира становится немецкий гонщик Том Дункер, а Роберт Барт завоёвывает четыре чемпионских титула в 2002, 2003, 2005 и 2006 гг. 



В 2014 г. чемпионом мира становится сын Герда Рисса – Эрик Рисс. Всего же немецкие гонщики завоевали в 45 чемпионатах 22 золотых, 21 серебряную и 21 бронзовую медали.

Вы спросите, а к чему это я всё клоню, вспоминая былые заслуги Эгона Мюллера, Питера Коллинза, Дона Годдена, Герда Рисса? 
Ответ таков – все эти гонщики когда-либо были в Ровно, двое из них выступали на гаревой дорожке ровенского мототрека, а двое других приезжали к нам в другой ипостаси.

Но обо всём по порядку.

32 года назад. Ровно.
В континентальном финале личного чемпионата мира, прошедшем при полном аншлаге на новом ровенском мототреке 22 июля 1984 года, победу одержал Эгон Мюллер, победивший в дополнительном заезде своего земляка Карла Майера, многие ровенские болельщики, и не только, со стажем, хорошо помнят ту гонку, когда немцы вытворяли на треке всё, что могли и хотели, им не было равных. Тогда в Ровно Эгон Мюллер приехал вместе со своим сыном Дирком, и эта фотография (из личного архива Евгения Самусенко) возвращает нас в те годы. Но на ней присутствует ещё одна легенда мирового спидвея, ставшая знаменитой уже после завершения своей активной спортивной карьеры – британский конструктор двигателей Дон Годден. 


Он приехал в Ровно совсем с другой целью, ведь британских гонщиков в финале континента по регламенту не было. Дон Годден приехал смотреть на выступление действующего чемпиона мира по спидвею Эгона Мюллера. 
И приехал неспроста. 
Мюллер стал чемпионом мира 1983 на домашнем треке в Нордене с комплектом очков (на пути к финалу он выиграл две гонки также с комплектами очков – четвертьфинал в Лониго и полуфинал в Поккинге, и был вторым в финале континента в Рыбнике с 14 очками). 


Чуть позже в немецкой прессе появились слухи о том, что западногерманские чиновники дали Мюллеру дополнительное время практики на длинной дорожке стадиона в Нордене (396 метров), чем другие финалисты не были обеспечены. Также многие из гонщиков считали, что трек был подготовлен больше как длинный трек, чтобы дать Мюллеру преимущество. В комментарии британскому телевидению, чемпион мира 1976 года Питер Коллинз отметил, что дорожка стадиона в Нордене в день проведения финала 1983 года была больше похожа на травяной трек, что определенно больше подходило западногерманскому гонщику.
Через две недели в финале личного чемпионата мира 1983 года на длинном треке в Марианске Лазне (Чехословакия), Эгон Мюллер выступил не очень удачно, набрал только 11 очков и занял 7-е место, и причиной тому была автокатастрофа, в которой чемпион мира на автобане разбил свой „Порше”. Карьера Эгона Мюллера, длившаяся 33 года, знает очень много побед в разных дисциплинах мотоспорта (немецкие источники указывают на неимоверную цифру – 785!!!), было установлено 36 рекордов на разных треках, и они сопровождались не только розами, но и шипами – за это время он получил больше 60 переломов различных частей своего тела… Её завершение состоялось в 1997 году, и немецкий ветеран выступал в первом Гран-При на длинном треке, заняв с 66 очками 5-е место, кстати, в том же премьерном цикле Гран-При дебютировал и наш гонщик Владимир Трофимов, расположившийся после окончания турнира с 19 очками на общем 15-м месте…
Но вернемся на 32 года назад в Ровно.
Эгон Мюллер успешно стартовал и в текущем розыгрыше личного чемпионата мира 1984 года – победа в четвертьфинале в домашней гонке (Ландсхут, комплект очков), победа в полуфинале в домашней гонке (Норден, 14 очков). В Ровно в финале континента выступало 4 немецких гонщиков (могло быть и 5, но травмированного Йозефа Айгнера заменил первый запасной поляк Анджей Хуща). Эгон Мюллер был единственным, кто выступал на мотоциклах с новым мотором от Джузеппе Марцотто. 


На фото (из личного архива Евгения Самусенко): пьедестал ровенского континентального финала: Карл Майер  2-е место, Эгон Мюллер  1-е место, Иржи Штанцл  3-е место. 

Тогда ещё не было известной аббревиатуры GM, хотя сейчас её знают все спортсмены, механики и болельщики спидвея. А тогда это было новинкой, и Дон Годден, приехавший в Ровно по очень непрямому маршруту (самолётом с Лондона до Москвы, потом самолётом с Москвы до Киева, и затем автомобилем с Киева в Ровно), хоть и писал после финала немецкий мотоциклетный таблоид „Bahnsport Aktuell”, что он прилетел посмотреть, как выступят на его двигателях советский гонщик Михаил Старостин и польский гонщик Зенон Плех, также интересовался новой разработкой. Думаю, что Эгон Мюллер кое-чем с ним поделился во время официальной тренировки 21 июля, на которой собралось много болельщиков (билет на тренировку продавали по 1 руб.). 


А потом во время гонки лидер немецкой сборной перед стартом в заезде постоянно прикрывал двигатель своего мотоцикла пледом (на фото, из личного архива Евгения Самусенко  на переднем плане слева  Карл Майер, сразу за ним  мотоцикл Эгона Мюллера, видно, что двигатель прикрыт)… 


В финале личного чемпионата мира 1984 года в Гётеборге Эгон Мюллер выступил неудачно – 14-е место и 3 очка…

30 лет назад. Ровно.
Герд Рисс в Ровно выступал в финале личного чемпионата мира среди юниоров 1986 года. Немецкий юниор успешно прошёл четвертьфинал – победа с 14 очками на треке в Чехословакии (Сланы), и 2-е место с 11 очками в домашнем полуфинале (Диденберген). В Чехословакии, кстати, стартовали 2 наших гонщика, но ни один из них не вышел дальше: Игорь Марко с 6 очками занял 10-е место, а Фёдор Захаров набрал только 3 очка (14-е место).
Но Игорь Марко выступал, всё же, в финале (по регламенту, как представитель страны – организатора финала).
Немецкую делегацию возглавлял известный немецкий обозреватель Ганс Фок, который после знаменитого континентального финала личного чемпионата мира 1984 года, снова приехал в Ровно и представлял не менее известное немецкое издание по мотоспорту – популярный журнал „Bahnsport Aktuell”. Именно Ганс Фок в Ровно выводил на парад-представление гонщиков единственного финалиста из Западной Германии Герда Рисса. 



Немецкий юниор, доселе уже дважды выходивший в финалах личного чемпионата мира по длинному треку (в 1984 г. был 6-м, в 1985 г. – 8-м), выступал в Ровно под стартовым № 12. В первой серии заездов он финишировал третьим, проиграв шведу Томми Олссону и поляку Збигневу Блажейчаку, опередив чехословацкого гонщика Богумила Брхела. 

В 8-м заезде Герд Рисс одерживает победу над австралийцем Дэвидом Чеширом, датчанином Яном Якобсеном и Робертом Надем из Венгрии:


В 10-м и 13-м заездах Герд Рисс допускает падения и в повторных стартах участия не принимает, а в заключительной серии вместо него выезжал запасной гонщик Йозеф Фейфар (Чехословакия): с 4 очками он занимает 13-е место в финале. Комментировал финал в Ровно знаменитый Владимир Иванович Карнеев, а переводчиком с немецкой делегацией работал, как и раньше в 60-х годах с командами Австрии и ГДР, и в 1984 году с делегацией ФРГ, ровенчанин Николай Иванович Кузьменко, ныне уже покойный. Вот такое фото осталось на память:


А через 2 недели после ровенского финала Герд Рисс успешно выступил в полуфинале личного чемпионата мира на длинном треке в Чехословакии, вышел в финал, где в сентябре 1986 года стал 4-м.

25 лет назад в Ровно.
Единственный приезд чемпиона мира в личном зачёте 1976 года английского гонщика Питера Коллинза в Ровно состоялся в 1991 году, когда он возглавлял британскую спортивную делегацию в мировом полуфинале личного чемпионата мира. Питер Коллинз до этого был в СССР единственный раз – в далёком 1971 году он в составе „Тузов” из Манчестера приезжал в Ленинград, где провёл 2 гонки с ленинградцами.

В 1991 году в Ровно выступали два британских гонщика – Джереми Донкастер и Пол Торп. Они вышли в мировой полуфинал после британского финала в Ковентри ещё 12 мая 1991 года, где Торп был 4-м, а Донкастер – 5-м, у обоих гонщиков на счету было по 10 пунктов, а в очном заезде Джереми финишировал вторым, в то время как Пол завершил заезд на 4-й позиции (победу праздновал Гари Хэвлок). 


В Ровно Пол Торп набрал также 10 очков, и в дополнительном заезде проиграл третье место Перу Йонссону, хотя снова уступил Донкастеру в 6-м заезде, финишировав тогда 3-м. В том заезде оба англичанина поучаствовали в установлении нового рекорда ровенского трека, автором которого стал шведский гонщик Джимми Нильсен. Результат своего земляка Микаэля Бликста, установленный во 2-м заезде гонки, Нильсен уменьшает ещё на 0.8 сек. – 67.4 сек. Хотя в тот день это время ещё не стало лучшим, ведь в 8-м заезде американский гонщик Билли Хэмилл улучшает время Нильсена опять-таки на 0.8 сек. И устанавливает рекорд трека в Ровно, который продержался почти 18 лет – 66.6 сек.!

Джереми Донкастер (на фото, из архива Евгения Самусенко) в Ровно набрал 9 очков, занял 7-е место, и также вышел в финал личного чемпионата мира. Но в Гётеборге гонщик Ридинга выступил неудачно, заняв с 2 пунктами 15-е место, Пол Торп же с 10 очками стал в своём первом и единственном финале личного чемпионата мира 6-м (магические 10 пунктов для Торпа, однако, в сезоне 1991 года). В том финале, кстати, выступал и немецкий гонщик Герд Рисс – одно очко и 16-е место.


Питер Коллинз в Ровно, почему-то мало попадал в кадр наших фотографов, скорее всего, по незнанию последних, к тому же, на представление гонщиков он, как руководитель делегации (в состав входило 5 человек – Кристофер Стид, Реджинальд Торп, Дагги Хэррис, Нил Мейгин и сам Питер Коллинз), не выходил, поэтому пока не удаётся найти эти редкие кадры, но они есть, и пройдёт совсем немного времени, и это „белое” пятно будет заполнено.
Через полтора месяца в финале личного чемпионата мира среди юниоров Питер Коллинз присутствует на гонке в Ковентри, помогает английскому гонщику Джо Скрину советами, и наверняка обращает внимание на единственного представителя нашей страны ровенчанина Виктора Гайдыма, особенно после захватывающего 16-го заезда, когда в нелёгкой борьбе он опережает австралийца Ш.Паркера, выигравшего до этого три заезда подряд, оставляя его на третьей позиции.

Вот такие воспоминания.

Но это всё в прошлом. 
Эгон Мюллер постоянно находится в курсе всех новостей в мире спидвея и длинного трека, активно присутствует  в Фэйсбуке, 



Герд Рисс завершил активную спортивную карьеру,


вырастил двух сыновей, которые пошли по его стопам и стали гонщиками, продолжая выигрывать звания чемпионов мира.

Cын Дона Годдена – Митч, также в мотоспорте, иногда выступает ещё.


А Питер Коллинз просто не представляет свою жизнь без спидвея. Он любит бывать на различных соревнованиях по мотоспорту (на фото: чемпионат Великобритании по травяному треку в Фэнленде, 31 августа 2014 года), и с радостью делится своим опытом, как надо побеждать…


27 квітня 2016 р.

Заслуженный тренер Украины Григорий Александрович ХЛЫНОВСКИЙ



После успешного и чемпионского сезона 1985 года, когда ровенский "СИГНАЛ" впервые завоевал золотые медали, полку заслуженных тренеров Украины прибавилось. 

И впервые в Ровно появился такой тренер.


Им по праву стал старший тренер команды "СИГНАЛ" (Ровно), мастер спорта СССР международного класса по мотоспорту, в недалёком прошлом один из сильнейших гонщиков страны, трёхкратный серебряный призёр (1971, 1972, 1975 гг.) и бронзовый призёр (1973 г.) командных чемпионатов мира по спидвею, четырёхкратный финалист личных чемпионатов мира по спидвею (1972 г. - 13-е место, 4 очка; 1973 г. - 5-е место, 10 очков; 1974 г. - 10-е место, 6 очков; 1976 г. - запасной), Григорий Александрович ХЛЫНОВСКИЙ!

30 лет назад постановлением Коллегии Комитета по физической культуре и спорту при Совете Министров Украинской ССР от 18 апреля 1986 года № 33 Григорию Хлыновскому было присвоено это высокое звание. Удостоверение № 1280 и значок под таким же номером были выданы 23 апреля 1986 года.



На фото: два тренера - Борис ФИДРУС и Григорий Хлыновский. Первый начал свою карьеру тренера и гонщика в 1965 году. Тогда, когда Григорий Хлыновский делал первые шаги в спидвее.

23 квітня 2016 р.

День рождения Арины и Ольги МАРКО

21 апреля внучке Игоря Марко и дочери Ольги Марко и Михаила Нечаева - Арине, исполнился 1 год!






А сегодня - 23 апреля, День рождения её мамы - Ольги Марко!




От имени ровенских болельщиков спидвея поздравляю с Днём рождения!

22 квітня 2016 р.

Первая тренировка сезона 2016 года на ровенском мототреке

21 апреля 2016 года на ровенском мототреке прошла первая тренировка в новом сезоне. 



На гаревой дорожке можно было увидеть воспитанников детской секции спидвея ОСОУ, среди них - заявленных на гонку в Ровно 3 мая Марка Левишина и Назара Федорчука и других ребят (их сейчас в секции 13 человек, в том числе, одна девушка Дарья Доля), а также более старших гонщиков - участников дебютной гонки на третий день Пасхи - Станислава Мельничука, Станислава Огородника, Максима Росощука, Владимира Омельяна, Виталия Лысака. 

Виктор Трофимов-младший, после полученной травмы на пражской "Маркете" 9 апреля 2016 года, когда он в финальном заезде допустил падение на первой позиции и занял 4-е место с 13 очками, также был сегодня на мототреке, и помогал с гипсом на правой руке Максиму Росощуку . Надеюсь, у Виктора это ненадолго.

Установленные на травяном поле мототрека ворота для регби никоим образом не мешали гонщикам протестировать и себя, и свою технику:


Закупленный голландский метанол добавлял адреналина всем участникам тренировки, даже несмотря на падение Владислава Гусева...

Дальше - просто несколько фотографий без комментариев:

 
 


















После окончания тренировки на дорожку выехал трекмейстер - известный ровенский гонщик, талантливый юниор в своё время, но рано прекративший спортивную карьеру из-за травмы, Виктор Пастухов:



На тренировке присутствовали и помогали гонщикам ребята, в своё время выступавшие за ровенские команды - Евгений Кравчук и Пётр Легецкий.

Впервые на ровенском треке побывал и Владимир Макаров - известный тюнер из Уфы, который вместе с семьёй переехал жить на постоянное место жительства в Ровно. Он сегодня помогал Владимиру Омельяну:








Надеюсь, что знания, опыт и многое другое Владимира Макарова в Ровно пригодятся!

Следующая тренировка запланирована во вторник, 26 апреля. А в субботу, 23 апреля вечером, на мототреке, состоится заседание областной судейской коллегии, где рассмотрят важные вопросы перед началом сезона и состоится вручение удостоверений судьям, повысившим свою квалификацию.

До первой гонки 3 мая 2016 года осталось совсем немного, надеюсь, что она будет интересной, а мы с удовольствием посмотрим на новых гонщиков, особенно, как для меня, на молодую латвийскую пару - Никиту Королёва и Даниила Колодинского. 

Никита неоднократно бывал в Ровно (на фото, тренировка 23 июня 2009 года) 


вместе с папой - Андреем Королёвым в сезоне 2009 года, когда Андрей выступал в составе ровенского "Урагана" в Украинской Лиге спидвея.

Что же, старт не за горами! Ждём!